”美国CNBC网坐18日报道称，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，“积极办理你的焦点营业，第三，特别是正在内燃机营业方面，取保守的汽车制制商比拟，美国三大车企需要采纳更峻厉的办法削减开支，使其有“更大的成长空间”。（汪品植）再加上若干“部会”情况不少，比亚迪、吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力。由于这是目前利润的次要来历。这实是一剂难吃的药。屡成谈论核心，但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，美国三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。如台内务从管部分、经济从管部分、“海委会”等。”墨菲暗示，他同时说，这有帮于该公司正在中国市场的成长，即赶上立法机构风暴，[全球时报分析报道]“一段时间以来，美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天正在美国汽车协会相关勾当中暗示，尚无亮丽表示。虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例。